#1

Prüfung

Vor Ort erfolgt eine Kontrolle der Versandstücke, anschliessend werden sie verpackt, gekennzeichnet und markiert.

#2

Dokumentieren

Die Erstellung und Prüfung der Dokumente, wie zum Beispiel der DGD (Shipper's Declaration for Dangerous Goods), erfolgt gemäß den geltenden Richtlinien.

#3

24-h-Notfalltelefon

Gemäss den gesetzlichen Vorschriften oder Deinen Wünschen stellen wir Ihnen im Bedarfsfall eine 24-Stunden-Notfall-Hotline zur Verfügung.

Die IATA DGR (Dangerous Goods Regulations) definiert den Begriff "Dangerous Goods Specialist" nicht als eine spezifische, formal festgelegte "Kategorie" oder "Rolle" im gleichen Sinne wie sie etwa "Shipper" (Versender), "Operator" (Luftfahrtunternehmen) oder "Freight Forwarder" (Spediteur) benennt.
Stattdessen beschreibt die IATA DGR verschiedene Funktionen und die dafür notwendigen Trainingskategorien (bis zur Umstellung auf CBTA, Competency-Based Training and Assessment), die am Transport gefährlicher Güter beteiligt sind.
Wenn von einem "Dangerous Goods Specialist" gesprochen wird, ist damit in der Regel eine Person gemeint, die über umfassende und tiefe Kenntnisse der gesamten IATA DGR verfügt, weit über die Anforderungen einer einzelnen operativen Kategorie hinaus. Diese Person ist in der Lage, komplexe Sachverhalte zu beurteilen, zu beraten und die Compliance im Unternehmen sicherzustellen.
Diese Kompetenzen würden typischerweise durch die Absolvierung umfangreicher Schulungen erworben, die mehrere der höchst relevanten Trainingskategorien abdecken (z.B. Category 1, 2, 3 für Versender, Category 6 für Spediteure, Category 7-10 für Flughafenpersonal und Fluggesellschaften je nach spezifischer Funktion). Mit der Einführung des CBTA-Ansatzes (Competency-Based Training and Assessment) bedeutet dies, dass die Person eine breite Palette von Kompetenzen in verschiedenen Schlüsselbereichen des Gefahrguttransports durch die Luft nachweisen kann.
Ein Gefahrgutbeauftragter, wie er in Deutschland für den Luftverkehr bestellt werden kann, wäre in der Regel eine solche "Dangerous Goods Specialist"-Person. Die IATA DGR geben hierfür die fachlichen Anforderungen an das Wissen und die Fähigkeiten vor, die ein solcher Beauftragter erfüllen muss, auch wenn der IATA DGR selbst den "Gefahrgutbeauftragten" als gesetzlich vorgeschriebene Position in nationalen Gesetzen (basierend auf ICAO TI) definiert.

Zusammenfassend Kann gesagt werden:

• "Dangerous Goods Specialist" ist keine offizielle IATA DGR-Kategorie.
• Es beschreibt eine Person mit umfassender Expertise und tiefgreifendem Wissen über die IATA DGR und die ICAO TI.
• Diese Expertise wird durch breite Schulung und Erfahrung erworben, die den Anforderungen mehrerer anspruchsvoller IATA DGR-Trainingskategorien (oder entsprechender CBTA-Kompetenzbereiche) entsprechen.
• Ein Gefahrgutbeauftragter (gemäss nationaler Gesetzgebung) wäre ein Beispiel für eine solche Spezialistenrolle.

Die IATA DGR (Dangerous Goods Regulations) legen detailliert fest, welche Aufgaben die am Lufttransport gefährlicher Güter beteiligten Personen haben. Hierbei muss man zwischen dem Gefahrgutbeauftragten (oder Dangerous Goods Specialist/Officer), der eher eine übergeordnete Beratungs- und Überwachungsfunktion hat, und den operativen Kräften (Handling Agents/Operatives im Frachtbereich), die die Güter physisch bearbeiten, unterscheiden. Beide Rollen sind jedoch untrennbar miteinander verbunden und müssen die IATA DGR genauestens befolgen.

Aufgaben des Gefahrgutbeauftragten / Dangerous Goods Specialist (gemäss IATA DGR)

Der Gefahrgutbeauftragte ist die zentrale Fachkraft, die im Unternehmen die Einhaltung der IATA DGR sicherstellt und überwacht.